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涡旋压缩机的故障和更换需要一系列的检查

真***装

空气(即不凝性气体)的存在对制冷系统有很大的危害。如果不施加真空，制冷系统通常主要表现为:系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，气瓶成形加工，功耗增加。同时，过高的排气温度会导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时会烧坏制冷压缩机的电机。

应同时从高压侧和低压侧进行排空，真空度应由专用真空计读取。正常系统的真空度应低于-756毫米柱。抽真空时间应根据制冷系统和真空泵的尺寸来确定。

制冷剂容量

首先，确认制冷剂型号是否与外部机器上标记的制冷剂匹配，然后从高压侧加注。如果只从低压侧充气，可能会导致涡旋轴向密封，并且会暂时无法启动。

如果一次不能达到要求的充电量，在启动前应尽量达到总充电量的70%~75%，启动后再充电。此时，有必要密切观察制冷系统的压力、电流、除霜和温度，并根据情况决定是否继续少量充气，以达到良好的效率。如果系统有显示制冷剂充注量的铭牌编号，则应称重并加注。

检验标准

钢制气瓶时储运式受压容器，在结构上和使用上有一些不同于固定式受压容器的特殊要求。因此，在检验中除依据压力容器有关标准外，还有其专用的标准。如《气瓶安全监察规程》、《溶解气瓶安全监察规程》、《气瓶技术鉴定办法》、《气瓶水压试验规则》等。

其他注意事项

瓶体颜色表示允装气体，不得任意涂改，要保持瓶体清洁，漆色明显；严禁敲击、碰撞、倒置；运输、存放和使用时，不得靠近火源，烈日暴晒，也不能放在潮湿、积水处；不能用火烤；严禁过量充装。

在我国，自1988年铸铝车轮问世以来，德州气瓶成形，传统的铸造工艺一直是主流，同时产品急需升级换代。然而，新工艺的实施需要核心设备的国产化，而铝合金车轮锻造机是实现车轮锻造工艺的核心设备之一。作为替代工艺，铝合金车轮锻造工艺可使强度提高40%以上，延伸率提高2倍以上，重量减轻15%以上。在我国，自1988年铸铝车轮问世以来，传统的铸造工艺一直是主流，而产品急需升级换代。然而，新工艺的实施需要核心设备的国产化，而铝合金车轮锻造机是实现车轮锻造工艺的核心设备之一。

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